打车软件冲击广播行业
打车软件“战火”越烧越烈，现已经“烧”到了广播行业，不少人认为，现在许多出租车司机都在忙着听打车软件“报单”，已经很少听广播了，这将导致广播广告下滑。业内人士指出，新鲜事物在发展的过程中不可避免会同其它行业产生摩擦；另一方面，对打车软件自身产生的问题也应理性看待，不能对此“一禁了之”。 杭州工商部门约谈支付宝公司处理消费投诉
针对市民就“快的打车”软件所反映的相关问题,近日，杭州市工商局西湖分局专门约谈了支付宝网络有限公司，要求支付宝公司方面及时解决消费者投诉问题，并做好充足的技术支持准备，尽快加强相关制度规范。
杭州西湖工商分局就消费者投诉的软件信号不好、经常无法刷新、支付到账速度慢、无法收到入账消息或返现、额外加价影响叫车成功率、客服热线难以打通等一系列“快的打车”软件出现的问题，向支付宝网络有限公司相关负责人进行了反馈，并要求支付宝公司要及时解决。
“嘀嘀”打车和“快的”打车两家的价格战日趋激烈，不少乘客和的哥的姐都尝到了甜头。与之而来的投诉也纷沓而至。市民抱怨打车软件信号不好、经常无法刷新、支付到账速度慢、额外加价影响叫车成功率、客服热线难以打通等问题。
工商部门要求支付宝公司建立即时反馈机制，对已完成答复的投诉件，由工商部门工作人员立即安排电话回访，核实回复内容及消费者满意率，确保消费者的咨询和投诉在第一时间得到积极妥善处理。 工商部门还要求支付宝公司尽快完善软件漏洞，加强技术及人员力量支持，增加相互评价机制，通过信用公示手段加强交易自律性。
华南：滴滴打车10亿补贴或停止
在最近这段“土豪请全民打车”的时间里，已有多款与打车软件功能接近的手机APP启动、推广，它们不仅和打车软件一样充满争议，其中部分甚至“充分利用”现行法规和监管体系的漏洞。
除了杭州之外，上海市交管部门也最快有望在本周内挥出针对出租车(租赁车)第三方服务APP的“第一拳”。在北京、上海相关部门表示要对打车软件进行规范之后,青岛也表示拟出台新规规范打车软件。对于政府的介入,嘀嘀和快的都认为是好事。 DCCI互联网研究院院长、互联网专家刘兴亮分析,“‘烧钱’每个月都在亿元左右,而根据每个公司自己的市场预算和目的,当达到之后,估计就会停止了,所以这种模式不会持续很久。”据《南方都市报》，嘀嘀打车华南区域有关负责人欧阳莉表示，嘀嘀打车的补贴发放不以时间为限，10亿元发放完即停止。“根据这段时间的统计，会比预计时间提早结束，可能再有10天就会发完。”对于不少冲着补贴尝鲜的司机和乘客来说，打车补贴发完后，他们还会用这一打车神器吗？
