不少人说“选择打飞的出行，图的就是个舒心”，有些人愿意多花上好几倍的价格购买头等舱。于是有几家航空公司抓住这部分消费者的心理，先后推出经济舱范围内的“付费选座”业务，引发业界热议。□本报记者吴珺制图王淳
两家航空公司“国际航线”先试水
上月底，国航通过官网宣布针对由北京飞往休斯敦、旧金山、法兰克福、洛杉矶、巴黎、伦敦六地的国际机票推出“付费优先选座”业务，预订以上六条航线的旅客，在飞机起飞前可付费100元优先选择经济舱4～10排靠窗、靠过道的“好位置”。
同样，民营航空公司海南航空也于近日推出了“至优座选”产品，针对即日起至今年年底从北京飞往西雅图、芝加哥、波士顿、多伦多、布鲁塞尔、柏林、莫斯科、圣彼得堡等由宽体机波音787、空客330执飞的欧美国际航线，旅客可提前48小时通过指定渠道支付500元人民币或等值外币，就可优先选择经济舱第一排或紧急出口处较宽敞的座位。
海航客服人员表示，“付费选座”的业务之所以目前只针对部分指定的国际航线开放，是因为这些航线飞行时间相对较长，客人的飞行体验更容易受到客舱内部结构宽敞或狭窄的影响，所以公司考虑优先为这些“长途飞行”的旅客提供这项增值服务。
两家公司的“有偿选座”服务一推出便受到舆论广泛关注，有网友直接质疑“这付费选座的方式其实就是变相涨价，对其他经济舱旅客有失公平”，在推出一周左右该项服务突然又宣布暂停。不过，记者再次了解到暂停的“付费选座”服务已经悄悄“回归”，国航和海航工作人员向记者证实，目前该服务是开通的，旅客提供电子客票信息后，通过电话就可提前完成支付和选位。
绝大多数航线
仍支持提前免费选座
据了解，“付费选座”并不是新玩意儿，它多年前就已经在廉价航空公司实行，一般是在保证票价低廉的前提下，为满足旅客旅途舒适的额外需求而提供的服务。比如春秋航空，已经推出该业务多年，客舱9排以前的座位“选位费”为30元，9排以后的座位“选位费”为10元。不过，对于非廉价航空公司，比如国航、海航来说，推出“付费选座”业务尚属行业先河。
对于“付费选座”，许多市民和网友发表了不同的见解。担任温州某建材公司总经理的陈先生说：“对于像我这样经常商务出差的人来说，是很注重路途舒适度的。以前坐飞机只有头等舱和经济舱之分，而头等舱的票价常常比经济舱贵上好几倍，比如温州飞深圳的头等舱就比经济舱贵1000多元，觉得订头等舱有些奢侈。现在花100元就能选到经济舱相对宽敞的座位，觉得性价比还是很高的。”也有人认为，飞机上的座位和演唱会、大剧院都一样，有空间大小、视野好差之分，需要更好的享受就多付点钱，也在情理之中。
不过有些人则持反对意见。网友“若雪曦子”认为，一直以来“自由选座、先到先得”是航空业的惯例，现在航空公司投放“有偿座位”，是在以牺牲迟选座位旅客应有权利的前提下提高整架飞机总收入的行为。也有人认为，如果飞机真有“好位”和“差位”之分，那航空公司在收取一部分有特殊要求的人士“好位费”的同时，也应该补偿其他普通坐席旅客相应的“差位费”。
市区一家航空售票点的计调经理邓先生表示，“付费选座”服务好与不好，该由市场来说话，航空公司也正处于一个“试水”的过程。“比如这项服务推出后受到广泛欢迎，每趟航班的‘好座’都被选满，那就说明这项业务的确满足了一部分人的需求。如果无人问津，那么执行一段时间后航空公司也会自动取消这项业务。”邓先生说，所以目前“付费选座”业务基本上是由旅客和航空公司直接沟通与交易，机票代售点不插手中间流程。
另外，邓先生提醒消费者，目前绝大多数的国内航线以及部分国外航空公司航线，都是支持提前免费选座的。一般情况下，在航班起飞前一两天左右时间，一些销售机票的电子商务平台如携程网、去哪儿网等都会给顾客发去提前选座的提示短信，客人通过点点手机就可以在值机前先选到心仪的座位。
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