线路：1条，设小南门、南塘街、附一医新院、南白象四个站点。
船只：共有营运轮船4艘，每艘船载客30人。
人员：一线轮船驾驶员11人，码头管理16人。
里程：总里程4.83万公里，运载趟数2711趟。
乘客量：2013年7月至2014年3月，水上巴士总客流量9.77万人次。高峰期乘客量达1500人次/天，低谷期一天乘客量仅30—100人次。
亏损情况：2013年7月—12月，营业收入为17.68万元，亏损117万元；2014年1月—3月，收入11.27万元，亏损额达56万元。
数据
昨天，市交运集团官方微博发布信息称，水上巴士运营以来，客流量持续走低，9个月亏损额度达173万元。该微博以“水乡之梦面临梦醒时分”为题，表示“水上巴士的运行模式如何转型创新已成为迫在眉睫的重要课题”。
据悉，水上巴士1号线于去年7月5日开通，初衷是缓解城市交通拥堵，提升温瑞塘河沿线商业氛围及城市品牌形象。试运营期间，水上巴士航线为小南门码头至南塘码头，票价3元。三个月后，运营船只由2艘增至4艘，线路调整为小南门码头至南白象码头，经停南塘码头与附一医新院码头，票价调整为5元。
市交运集团城西公交有限公司副总李敏介绍，水上巴士运营初期受到市民追捧，平时日均客流量为600到800人次，周末日均客流量为1200到1500人次。但一段时间后，乘客量出现大幅度下降。
据市交运集团水上巴士调研组的数据：2013年度水上巴士1号线的营业收入为17.68万元，亏损117万元，月均亏损19.5万元；2014年一季度收入11.27万元，亏损额达56万元。2014全年，水上巴士预计亏损约288万元。
客流量不足是水上巴士面临的最大难题。数据显示，除节假日外，4艘船每天仅能运行9趟，日均客运量263人次，每艘船一趟仅七八名乘客，而且绝大部分为观光游客，真正将水上巴士作为出行工具的乘客比重不到10%(预计每趟不到3人)。
水上巴士调研组分析称，全长约12.4公里的航线仅四个站点，而且几个码头与出租点、公交站点、公共自行车点距离较远。再者，由于日常客流不足，造成班次时间不稳定。这些因素给市民带来不便，导致水上巴士客流低迷。此外，因塘河沿线的旅游开发不完全，也使水上巴士缺乏吸引力。
记者从市交通运输局了解到，水上巴士、社区巴士、公共自行车属于辅助公交，只是作为常规公交的补充。新修编的“城市公共交通规划”对水上巴士着墨不多，只提到温瑞塘河、永强塘河城区段两条水上巴士线路，远期拓展三垟湿地、高教园区、状元等地区，而且没有一个具体的时间表。
“长期亏下去，企业肯定受不了。”交运集团相关负责人表示，除了申请政府加大补助力度，企业将探索水上巴士的转型发展，开发从小南门、南塘至三垟湿地公园的观光线路和船内服务功能，并适时推出婚礼、生日、聚会包船等延伸定制服务，以改变水上巴士的现状。
对话
单一路线难起作用期待交织成网
水上巴士倡议者吕畅认为温州水路资源好，城市功能应沿河布局
2011年，刚大学毕业的温州小伙吕畅在网上发了一个帖子，提出开通水上巴士的设想，并设计了3条线路。此帖引发网友热议，并得到时任市领导的批示，推动温州水上巴士在短时间内得以开通。水上巴士1号线开通当日，市交运集团向他颁发“荣誉职工”的聘书。下半年，吕畅将赴南开大学读博。
记者：当时作为一名大学生，你为什么对水上巴士如此热衷？
吕畅：我从小在九山湖畔长大，塘河的繁忙景象让我记忆深刻，所以当初脑子一热，发了这么个帖子，没想到引起政府的重视，并且在短短两年后得以开通。还有，我一直对内陆水运历史比较感兴趣，我的硕士毕业论文就是写美国19世纪的一条运河。
记者：后来你有乘坐水上巴士吗？
吕畅：坐过好几次。有一次是一个人去的，等了20多分钟，上了船发现乘客以老人和孩子居多。后来几次跟朋友一起去，他们普遍反映班次太少，候船时间太长。
记者：目前水上巴士遇到了诸多困难，特别是客源不足。
吕畅：这很正常。任何一种公共交通工具，如果是单一的一条线就很难发挥作用，一旦交织成网的话，局面可能就会改观。话说回来，多开辟几条线，投入也更大，除非政府埋单。
记者：你认为温州水上巴士存在的最大问题是什么？
吕畅：如果将水上巴士的主要功能定位为出行工具，那么与常规公交相比，它毫无优势可言。我当时提出的设想，是将其定位为一种观光兼公共交通工具，主要想通过水上巴士让市民了解塘河现状，让大家关注水环境。
记者：这是否意味着水上巴士前景黯淡？
吕畅：我坚信在温州有限的城区空间范围内，道路资源在可预见的将来肯定无法满足需求，我们还是要多渠道去解决交通问题，水路早晚会被注意到。水路运输有其自身的优点，耗能小，也更加环保。
记者：对温州水上巴士有什么好的建议？
吕畅：一方面政府加大财政投入，增加运营线路。规模上去之后，经过一段时间的培育，市民会养成乘船出行习惯，慢慢才能成气候。此外，沿线的服务功能要得以完善。我一个朋友从台湾回来说，那里的水上巴士很好，沿岸休闲娱乐的地方很多，甚至博物馆也是依河而建。温州有很好的水路资源，所有的城市功能也应该沿河布局。（记者徐再杰叶家佳)
