“你今天不打车，就跟2001年没买房、2008年不炒股一样会后悔。今天这边刚宣布奖励12元，明天那边就奖励13元，我们想说，土豪公司请继续。 ”最近，这则关于打车的帖子广为流传。
两大打车软件公司“火拼”不断升级，让沪上出租车司机贺师傅也觉得有些不可思议。去年4月开始，他分别安装了“快的”、“嘀嘀”、“大黄蜂”、“打车小秘书”四种打车软件，返话费、返联华卡、返现金……不到一年，师傅从各大软件公司拿到的奖励折合人民币高达4万余元。
4万余元奖励是何方式？
都有记录，有返现也有话费充值
开国产SUV，带着“闪瞎眼”的金戒指，身边5个手机一刻不停地响着，的哥贺师傅有些不走寻常路。外表粗犷的贺华实际却是个十分仔细的人。2009年开始做出租车司机，一年365天，每天的营运、支出，小账本上都记录得清清楚楚。
打车软件推出后，他敏感嗅到了其中的便利和好处，很快装备4部手机，安装了“快的”、“嘀嘀”、“大黄蜂”、“打车小秘书”几个打车软件。
“每天各公司都有奖励，但方式不尽相同。我特意做了一个EXCEL文档，公司名字、日期、奖励金额分门别类记录在文档里。”贺师傅说，他每天回家后，第一件事就是将流水账转存到电脑上，这样去打车软件公司拿奖励时，也可以对账。
贺师傅在电脑里点开1月份“嘀嘀”公司的奖励记录：几乎每隔一两天就有100元奖励，1月份光“嘀嘀”就累计奖励1000余元。1月份，“快的”的奖励为200元左右。如果将奖励的消费卡折现，贺师傅近一年里，总计奖励高达3万余。而在他的手机里，还有9112元的手机话费返现。
如何做到如此高奖励？
用弟弟弟媳营运证绑定自己支付宝
记者算了一笔账，按照之前的奖励模式，无论如何一年也做不到4万元的奖励，贺师傅如何做到？
贺师傅坦言，他营运的出租车是自己买下来的，和弟弟两个人轮流开，弟媳也是出租车司机。按照几家打车软件公司规定，每个营运证每天的奖励都有上限，但他弟弟、弟媳以及几个同事都不会用这些软件。因此，他每天将自己的抢单额用完后，再用其他司机的营运证号登录，这样就可以多接软件打车的单子，以达到多次奖励，而这些奖励他都绑定自己的支付宝、银行卡或者手机号。对于这样的做法，贺师傅说，打车软件公司并没有通过技术上的手段规避，他便理解为对方默许这种做法。
最高一天获多少奖励？
推荐了14名乘客用软件，获560元
当然贺师傅认为，脑子灵活，善于研究各公司的奖励细则，才是最关键的。去年，“大黄蜂”跟“嘀嘀”相互竞争客源，司机成功推荐一名乘客使用打车软件，两家公司从最开始的10元奖励，到最后20元，30元，甚至高达40元。有一天，他成功推荐了14名乘客使用打车软件，一天就拿到补贴560元。为了让顾客装软件，他还提供免费的WiFi，甚至帮助顾客下载安装注册。
不工作时怎么获利？
打车软件全开，达一定时间有奖励
贺师傅是崇明人，初中毕业后就外出打工，但这并不影响他对数码产品的钻研。自从去年有了打车软件，他就没有交过话费，因为手机里的奖励用不完，连弟弟弟媳都用他的账号上网。
昨天采访时，恰逢贺师傅休息，但他的手机打车软件全部开启在线。“虽然不接单，但是每天到达一定的在线时间也有奖励，这样也算坐收其利。”贺师傅说，其实他做这一切完全都是因为喜欢，就像过年微信发红包，你不在乎抢到1角、1元，而是在乎抢的这个过程，很开心。
如何看待电调做不过软件？
长差接不到还要付费，软件很公平
贺师傅说，打车软件也减少了出租车的空驶率，有时候，他经常是这单活还没结束，下一单已定好了。有一次抢了个到佘山的单子，当时心想这下要空驶回市区了。结果乘客下车后，很快就有软件叫车从松江到田林路。
对于目前扬招难，贺师傅认为，打车软件确实造成一些出租车只接打车软件的业务单，弃扬招和电调不顾，但每家公司也应该找自身的原因，为什么电调做不过软件公司？很多时候电调的长差都落不到普通司机身上，并且司机每个月还要支付给电调平台60元电调费，这些都让司机觉得不公平。软件则给了司机公平竞争的机会，就看谁手快，谁终端好。软件叫车是一种趋势，只是不应该是目前这样一个“无序状”。
