利润是个“深水区”
国际机票票代平均利润率有多高？多位业内资深人士不约而同地表示，行业内至今没有一个确切的统计数据。国内机票赚的是佣金，有3%的标准，所以利润较薄，但国际机票主要赚服务费，票代自定义服务费，所以利润更高。
劲旅咨询的一份报告指出，2015年中国市场国际出票量将达3570万张，约为2011年的1.7倍，约为同期国内机票增速的两倍。国际机票占总市场的比例将由2010年的7%提升到2015年的17%。据此推算，到2015年，中国国内国际机票市场规模为千亿元人民币级别。
“因为技术门槛高，票价不透明，国际机票还是票代的蓝海。”一位资深业内人士说，国际机票平均利润可以超国内机票数倍。在票代服务费这块，有的国际机票票代收取票价1%到5%的服务费，有的甚至更高，在一些长航线国际航班头等舱或商务舱机票上，有的票代可以赚上万元服务费。
由于国际机票价格有无限可能，票代在操作上也容易有更多猫腻。比较常见的猫腻是票代卖出一些特价票，但未向消费者说明不可退改签，消费者在外国需要进行退改签操作时面临许多麻烦，不得不付出更多成本。这些特价票极有可能是代理人编造客户名字虚占座位，然后再去招揽客人，成交之后把原来编造的人名改成客人名字，或者是将团队机票卖给散客。
不过，有不愿具名的资深业内人士透露，对于正规国际票代，能赚取高额服务费也是种本事。据他所知，一些国际机票票代通过各种国内外GDS旅游产品分销平台引入代理费率更高的旅游、酒店、租车、邮轮和保险等综合旅游相关产品的代理销售，逐渐向国外综合旅游产品提供商方向发展；一些中小票代走差异化路线，在数条特色航线上做深做精；还有一些票代走高端定制路线，为消费者提供管家式服务，消费者在国外有任何疑难问题可随呼随应。
分析
票代行业净化仅靠自身优胜劣汰
民航局在多年前已经将票代管理放开。2006年国内机票代理行业的约束性法规《国务院37号令》废止，民航地区管理局对代理人的市场监管权移也交给行业自律组织中航协。但作为行业自律组织，中航协对票代的监管是自律性监管，不是政府机构的强制性监管。中航协主要是依据中航协的章程对票代的资格认证进行把关。因此，中航协只能约束正规资质的代理，对一张桌子一部电话的“黑票代”并没有执法权。
业内人士告诉记者，票代行业的净化目前主要还是靠自身优胜劣汰，在监管尚不到位的情况下，消费者订票得自己留个心眼，预订机票应通过正规票代或航空公司官网，国际机票对服务的要求更高，不应一味追求低票价，而更应该讲究性价比。
国际机票购票技巧
1.机票费用可公费报销的，建议选择传统代理，比如线上的携程、芒果网等，线下的腾邦国际、全旅通、非凡旅行网等，此外，旅行社也是较好的选择，国旅、中青旅等有较强的旅游产品打包能力，签证等方面有一定便利性。
2.旅游散客或留学生，可以到酷讯、去哪儿网、淘宝旅游等比价平台，但在签证、语言等方面，需要消费者做好准备。值得注意的是，在这些比价平台上，通过比价后，不应一味选择价格最低的票代，而建议选择较有知名度的票代，或跳转到航空公司官网预订。许多外国航空的规则不同，例如低成本航空有免费行李托运的规格限制以及特价机票不可退改签的规定，一些老牌外航在官网预订有不少增值服务，例如机上餐食、免税商品等，这些信息值得关注。
3.有时间的“穷游者”，可考虑关注穷游网上的机票特价信息，以及手机App微驴儿，可选择性价比较高的出境游机票产品组合。
4.自由行游客在把目光瞄向那些低价、促销的机票时，不仅应看“0元”、“一折”等字样，还应该关注税费。
