新华网昆明6月5日电(记者侯文坤)“泰国的新鲜水果通过陆路运输只需3天就可以到昆明上市。”昆明金马正昌果品市场综合办公室主任熊小江向记者细数着昆曼公路带来的变化，目前该市场已成为东南亚水果进入国内市场最主要的集散地之一。
2013年底，昆曼公路的最后一道“瓶颈”——泰国清孔至老挝会晒大桥正式通车，真正实现了从中国昆明到泰国曼谷的公路贯通，行车时间进一步缩短。云南省交通厅有关负责人透露，云南正在加快昆明至磨憨、昆明至瑞丽、昆明至河口、昆明至腾冲四条国际公路境内段高速化，并积极推动境外段建设和升级改造。
云南地处中国西南边疆，与老挝、越南、缅甸三国接壤。目前，云南省已经建构了清晰的沿边开放战略架构，并充分发挥独有的面向印度洋地区的对外开放优势，连接东南亚周边国家的公路、铁路、水运、航空、能源、物流通道构成的“立体大通道”已初具雏形，中国与东南亚国家的互联互通在各方的共同努力下正迈入新时代。
来自云南省相关部门的统计显示，中国目前对缅甸、老挝、越南的主要口岸分别是瑞丽、磨憨和河口，在2013年，三个口岸进出口总额62.3亿美元，同比增长62%；进出口货物总量566.6万吨，同比增长54%；进出口岸车辆347万辆／次，同比增长19%。所有数据均呈现大幅上升。
公路建设加快同时，国际航运也稳步发展。澜沧江-湄公河国际航道自中老缅泰四国2001年正式开通以来，国际航运从单一的货物运输已发展为国际客货和旅游运输兼有的综合运输。今年1至2月，国际航运方面中国进出境货运量增长强劲，比去年同期增长53.27%。另外两条通道，中缅伊洛瓦底江陆水联运通道和中越红河航运通道，正在积极争取与相关国家的合作。
来自昆明铁路局的消息，昆明至新加坡泛亚铁路东、中、西线云南境内段的建设以及中国经缅甸、孟加拉国至印度的铁路通道也在积极推进中。
而航空的“先导”作用也日趋显现。目前云南省内12个机场的密度达到每万平方公里0.3个。至2013年底，云南已通航国内外城市131个，开通了至泰国、新加坡、印度、马来西亚、越南、孟加拉国等东南亚、南亚航线，覆盖南亚、东南亚13个国家。
国际通道的特殊性在于，是否通畅并非一个国家可以把握。云南省交通运输厅厅长刘一平表示，在稳步推进中老、中越等国际道路运输合作的同时，中方还在积极推进中老泰运输合作，多渠道协调外方，消除便利运输法律障碍，推动形成现代化的跨国物流产业，让古老的“南方丝绸之路”焕发新的生机与活力。
