方案亮相在即 重庆拟打造内陆自贸园区

　　　拟升级内陆口岸　为支撑内陆开放高地崛起，重庆将抓住国家“一丝一带”战略机遇，不仅要向西开放，还要向南开放，构建对外开放大通道。

　　在重庆两会期间，重庆市长黄奇帆表示，2014年重庆将发展陆航、江海、铁海等多式联运，积极融入横贯东西、联结南北的对外经济走廊，参与丝绸之路经济带、海上丝绸之路和长江经济带建设，完善内陆开放大平台、大通道、大通关体系建设。

　　重庆机电、汽摩等产品一直受东盟各国青睐，不过，作为重庆工业传统支柱的机电产业南下之路却有些放缓，打通重庆与东盟国家经贸联系通道和快速通关机制势在必行。

　　王济光透露，重庆正在考虑向国家申请，重庆公路口岸由二类口岸升格为一类口岸(一般一类口岸设在边境地区)，经由高速公路从广西出境、连接东盟。重庆正在与所涉及地区协商合作。借助公路物流大通道，将东南亚的水果、食物、木材等产品运到重庆，把重庆的机电、建材、汽摩等产品运到东南亚。

　　另一条重庆正在考虑打通的陆路出境方式是，从云南瑞丽出境、直抵印度洋，不用再绕道马六甲海峡，到欧洲的距离可缩短五千公里。

　　重庆向西开放通道已有“渝新欧”铁路。在2011年通车后，该铁路带动西部现代物流产业园建设，成为重庆笔电产业西进主要依托。王济光说，可考虑将“渝新欧”大通道上升为国家战略，成为丝绸之路经济带的强力支撑，支持开通重庆-俄罗斯国际直通货运班列，批准依托重庆团结村中心站铁路口岸、设立内陆地区汽车整车进口指定口岸。