受近期铁矿石进口放量增长，春节期间国内钢企对铁矿石需求下降和铁矿石集中到港的影响，国内铁矿石库存创两年来的新高。据期货日报记者了解，海关总署公布的1月铁矿石进口量刷新单月进口纪录，全国港口铁矿石库存自2012年以来再度突破1亿吨。
高进口低需求致铁矿石库存激增
根据“我的钢铁网”统计，自去年10月份以来，铁矿石港口库存基本呈现出直线上涨的态势，且近期增势明显。截至2月14日，全国41个主要港口铁矿石库存总量高达10612万吨，环比增加326万吨，同口径库存为10091万吨，创两年来新高。
“在国内下游需求疲软导致铁矿石刚性需求降低的背景下，进口总量持续攀升也直接导致港口库存总量的增加。”“我的钢铁网”铁矿石分析师李晓洁表示，由于自1月12日起，印尼限制一切原矿出口，在出口禁令的驱使下，当地矿山也在1月前夕集中发货。矿山集中出货也令我国铁矿石进口量持续高企。
高采购价令钢企生产成本明显增加
“去年12月上旬的铁矿石价格与目前的价差将近20美元/吨，不少钢企在这次的中远期现货采购上都损失掺重。”华泰长城期货分析师曹祥辉说，1月份集中到港的铁矿石都是去年11月和12月份采购的。当时考虑到中国的春节因素及冬天的船舶会减少，不少贸易商和钢企都在这个时间点采购铁矿石。
李晓洁介绍，去年11月份62%澳粉月均指数为135.58美元/吨，12月份该指数月均价格为135.18美元/吨，步入1月中旬，铁矿石市场跌幅放大，该指数1月均价跌至128.45美元/吨，2月份该指数目前均价121美元/吨。考虑到12月份港口到港较为集中，折合澳洲至中国平均12—14天物流周期来看，商家手中持货成本多为11月份以及12月份指数价格，成本偏高。“港口贸易矿中尚有12月上旬高于140美元/吨的高价矿持续积压，部分高成本的持货商家不愿轻易亏钱甩货。这都在一定程度上推高了港口库存总量。”
“国内钢企不管是利用长协价还是现货价并存的模式采购铁矿石，在市场下跌的行情中，对于1个月之后到港的铁矿石，钢材的生产成本明显增加。”东证期货煤焦钢分析师王冰说。
“我的钢铁网”分析师俞晨认为，随着近期钢企的开工，库存会逐步企稳回落。由于一季度矿山出口为全年最低时间段，近期到港船只减少，随着需求的陆续启动，港口库存发往钢厂的铁矿石会增加。“尽管近期铁矿石期现价格均有触底反弹的迹象，但市场需求并未有所起色，后期铁矿石期现价格或将弱势运行。”
