原标题：车车：当车险遇见移动互联网
中国经济网北京5月8日讯根据MarkLines统计，2014年我国汽车销量2349万辆，位列全球第一，遥遥领先美国、日本等发达国家。目前，我国汽车保有量超过1.5亿辆，未来5 年将会达到4亿辆。而汽车保险是国家法定强制必须购买的保险，没有购买车险的汽车上路属于违法行为，因此，我国汽车保险行业伴随汽车工业发展快速崛起，2012年我国汽车保险收入4005亿元，2013年突破4700亿元，预计2015年将突破6000亿元规模。
中国汽车保险市场即将达到万亿级的规模，但被移动互联网改变的并不多。与早已发生改变的机票、酒店预订服务不同，汽车保险还在沿用20年前的方式售卖。
线上车险：改变业态，价格透明化
目前国内车险公司的营销策略，大多是为全面扩充业务规模和应对业内竞争的需要而进行的，主要依靠营销员实行人海战术进行直销，六成以上的车主通过代理人、4S店购买车险，车险代理机构一般会从中赚取10-20%的佣金，也就意味着每年6000亿的车险市场，支付给代理机构的佣金高达1000亿。羊毛出在羊身上，交易成本过高，必然会直接损害车主的利益，而汽车保险公司如果能够通过移动互联网直接面对终端客户，最大程度降低交易成本，使交易环节透明化，这就能从根本上使车主利益最大化。
车车科技就是在这样的背景下诞生的，这是一家为车主提供车险智能搜索引擎的互联网公司，帮助车主简洁明了的地选择最合适的险种组合，即时提供保险公司官方报价，支持在线支付生成保单。
车车希望能以车主切身利益角度出发，为1.5亿私家车主带来透明的价格及一站式理赔的全面服务。用户可以通过车车网站，微信公众账号，手机APP享受一站式车险服务。传统车险公司的高佣金制度和对销售渠道的依赖，直接造成车险价格高居不下，而车车采取B2C的销售模式，将渠道商和代理机构的佣金以折扣的形式全部返还给车主，透明化的价格有助于规范车险市场，打破目前灰色利益链丛生的现状。
车主痛点：理赔难
保监会主席项俊波表示：“车险理赔难问题严重损害了被保险人的合法利益，破坏了行业的信誉和形象，已经到了非解决不可的地步。”
大多数车主并不熟悉交通法规，出现交通事故时往往存在定责不清晰的问题，加上一些汽车维修商家刻意夸大车辆损失，来达到提高利润的目的，而维修费用过高会直接影响第二年的车险费用，所以最终损害的是车主的自身利益。
车车针对车险理赔存在的痛点，结合移动互联网的创新思维，从点到面的为车险理赔服务提出了全面的解决方案。车车后端服务非常全面，不仅有400客服在线全程指导，出险后车主只需要通过车车预定任何一家4S店，到店后有专人协助车主完成现场勘查、定损、理赔等全流程。目前北京地区已经有200家4S店为车车用户提供一站式VIP理赔服务。
移动互联网车险：顺势而为
近两年移动互联网已经深刻改变了人们的生活和沟通方式，传统行业被迫自我革新，“移动互联网+”的模式遍地开花。传统车险营销渠道也将在移动互联网技术冲击下，经历一次全新的洗礼-转型，新兴的渠道必定预示着对传统渠道的强烈冲击甚至是颠覆。
车车将车险投保、理赔的传统模式搬到移动终端，让车主可以随时随地通过手机进行线上操作，搞定一切复杂流程，一改传统渠道糟糕的用户体验——销售人员不断的骚扰电话、N家车险公司比价、繁杂的线下办理流程，带给用户真正的移动互联网购物体验。
在谈到消费者为什么选择车车作为车险投保的第一选择时，车车负责人表示：“车车作为一家移动互联网公司，区别于传统车险企业，从一开始就以不赚取保费提成为出发点，真正做到“无欲则刚”，完全以车主利益为重。车主获得低价车险的同时，服务反而提升了，未来覆盖全国十几个大城市5000家4S店一站式直赔，真正做到“保费降低、服务升级”的目的。”
据悉，公司微信服务号“车车”已经上线，APP等产品也在紧张的开发和筹备中。对于车车的未来，甚至整个车险行业的未来而言，移动互联网既是机遇又是挑战，广阔的市场空间和用户存量是行业发展的良性保证。而切身实地的为用户着想，从用户的角度出发，创造出使用户真正受益的产品，才是车险企业蓬勃发展的基石。
