的哥提醒:乘客使用打车软件要有互惠意识

　　新华网北京1月25日电(记者赵文君)随着春运高峰的到来，许多大城市的路面交通容易出现拥堵状况，而忙于上班或出行办事的人们则面临打车难的情况。随着打车软件的流行，很多网友在手机上安装了嘀嘀或快嘀打车软件。春运期间，打车软件好不好用，能否真能为乘客带来便利？记者在北京市内进行了几次实地体验。

　　24日下午3时，记者在北京市宣武门路口，通过手机定位发出：“我在宣武门，要去友谊医院”的语音叫车信息，打车软件迅速在地图上标出行车路线图，并显示附近有上百辆出租车。

　　软件开始计时，2分45秒后，仍然不断提示有上百辆出租车，但就是没有一辆出租车驶来。直至5分钟后，记者看到有已经载客的出租车经过，但仍然等不来一辆空车。此时打车软件提示“加钱抢车”，记者选择了加5元抢车，继续等待。

　　10多分钟后，记者终于截获了一辆空驶来的出租车。上车后，打车软件仍然在运行，继续显示等待。记者赶忙问司机：“您这车是不是我通过软件叫来的？”司机回答“是”，并示意记者马上关掉软件运行。这位司机吴师傅好意提醒记者：“如果已经等到车，一定要及时关掉软件，以免有别的出租车跑空。”

　　司机吴师傅告诉记者，打车软件提高了出租车的运力，但也有些人为因素干扰了行驶。首先，有些司机同时安装了好几个打车软件，如果车里不断地传出语音提示，容易干扰司机的行车安全，有时会令乘客反感；其次，对于司机来说，有些太急的活儿不如不抢，因为有时不好判断路途的远近。比如吴师傅曾经有次为了抢活，结果不慎跟别的车追尾。

　　吴师傅提醒记者，有些乘客即使等到了出租车，也没有及时关掉软件，这样就容易给别的司机造成误导，导致出租车运力的浪费。打车软件在一定程度上有效沟通了的哥与乘客的信息沟通，要维护这些积极作用，双方都应该正确使用软件，避免某些人为因素影响到打车软件的良性循环。