近日，随着北京市交通委正式出台《北京市小客车合乘出行的意见》，一直处于灰色地带的“拼车”首次得到官方认可，春节临近，将会有更多人参与到搭顺风车回家的大军中去
拼车回家过年？买“顺风车险”一路顺风
-本报见习记者尹力行
“买车摇号，开车限行，打车太贵，地铁排队，公交超挤，步行没戏。”
这段顺口溜应该是北京上班族的亲身体会，面对通勤的苦恼，有不少年轻人早就有了“拼车”的想法。但持续不断的“好心拼车带路人被当黑车，罚钱还扣车”的故事让他们却步。
近日，随着北京市交通委正式出台《北京市小客车合乘出行的意见》(以下简称“《意见》”)，一直处于灰色地带的“拼车”首次得到官方认可，顺路载人再也不用担心被当黑车。
《意见》指出，小客车合乘即出行路线相同的人，通过签订合乘协议分摊出行过程中的油、电、气、高速通行费或公益合乘的拼车行为，其中不仅有通勤类的长期拼车，也有长假返乡的临时拼车。
搭车热
春节日益临近，一年一度的国人最大规模的迁徙再次成为热门话题。在飞机票紧俏还涨价，火车永远一票难求的情况下，节日的高速公路免费让更多人考虑开车回家过年。但长途的油费毕竟是一笔不小的开销，这也促使车主开始寻找方便搭车的老乡分摊油费。
其实早在2012年初，品牌中国产业联盟秘书长、顺风车发起人王永便联合邓飞、赵普、郎永淳、陈伟鸿和崔永元在新浪微博共同发起“春节回家顺风车”活动。短短一个月时间，参与活动的微博网友就将近2万人，累计有500余名车主帮过千名乘客回家过年或返城工作。由此可见，今年拼车合法化后，将会有更多的人参与到顺风车回家的大军中去。
家住燕郊的工程师张秦告诉《证券日报》记者，北京大望路、华茂桥附近一直都是拼车的热门“据点”，因为是回燕郊的必经之路，每天都会有上百辆轿车在此停留拉顺路人。但“半官方”的民间拼车行为一直没有得到“名分”，如今《意见》出台，大望桥下的拼车族再也不用因担心被当成黑车而遮遮掩掩了。
在全亚洲最大的居民社区北京回龙观社区，拼车上下班成为近期最热门的话题。曾在美国留学的于倩告诉记者，在美国留学期间，她多次通过学校推荐的搭车网站成功寻找到“顺风车”。回国后，住在回龙观龙腾苑的她也经常通过网络交易平台、回龙观社区论坛和QQ群等途径寻找可以拼车的司机。但当记者问她便利之外是否考虑到风险问题时，于倩表示只要觉得司机靠谱就行，其他没有多想过。
协议少有问津
无独有偶，记者调查中发现在《意见》中被反复提到的“乘车协议”却很少被“搭车”人注意。当记者通过58同城网站以搭车人身份致电多名车主时发现，多数车主表示不需要准备协议。而当记者强烈要求签订协议时，一位王姓车主坦诚地表示，都是私家车小心驾驶不会有事情。
“签协议，会让人觉得很心虚。”
北京市交通委员会法制处的闫林海表示，拼车出事故而“吃官司”的案例屡见不鲜，合乘前乘客首先应维护自己的权益，签署协议核实对方信息并明确责任。
顺风车发起人王永表示，目前在顺风车公益组织推出的合乘网站上，合乘者可以下载由专业律师撰写的合乘协议书，从法律层面明确事故责任。
顺风保险有必要
同时，王永也指出，除了签署协议外，还是应该尽量在合乘前购买一份保险。
2014年1月16日之后，在“顺风车”网站签署协议的搭车双方均将免费获得一份一年期的“阳光顺风车险”。
2014年至2016年期间，阳光保险将累计向顺风车车主和乘客提供30万份，保额为3万元的“顺风车险”，总保额达90亿元。而这也是该网站与阳光保险暨2012春节回家顺风车后的再度合作。
而对于顺风车险与其他意外险的区别，保险公司负责意外险的工作人员表示，顺风车险属于公益性质的保险，是只保搭载或搭乘期间的意外伤害。而一般的意外险在保费、保额上有很多档次，保费从几十元至上百元不等，可提供意外身故保障、意外残疾保障等，风险覆盖比较全面。
但通常“交通意外险”中都明确规定“保障包含飞机、火车、地铁、轻轨、轮船、汽车、出租车等商业运营的交通工具发生意外”才赔偿，私家车并不在保障范围内。因此，如果被保险人在保险期间，以乘客身份乘坐非商业营运交通工具时因遭受意外伤害事故导致的身故或残疾，会面临无法得到赔偿的风险。
同时该人士表示，由于拼车的特殊性，专为拼车族设计的险种比较匮乏。因此他建议长期参与搭车活动的车主，应该在车险中加保“座位险”，而习惯“蹭车”的乘客应该投保针对自驾出游的短期意外险。
拼车前景好保险需跟上
王永表示，他们经调查发现，北京的上下班高峰也存在“二八理论”。即路上超过80%的轿车内仅一人，他们占据了80%的道路资源，消耗了80%的能源，却只完成了不到20%的人员输送。
“拼车政策，势在必行。”
相较国内的首次“合法化”，欧美等地的拼车早已形成气候。著名音乐人高晓松就曾在与优酷合作的《晓说》节目中详细介绍在美国推行多年的拼车政策(Carpool)。
美国专业统计公司调查发现，2000年全美就有12.2%的通勤者，即1560万上班族选择拼车上下班。
同时王永也表示，根据新加坡经验，拼车每天可以减少10%到25%的车辆，如果按照北京500万辆车计算，除去限行的100万辆，每天可有效减少40万辆以上的机动车。每年将减少油耗17万吨，减少一氧化碳排放3万吨，减少消耗新鲜空气约220万吨。
在未来，国内会有更多的城市开放“拼车”，因此呼吁更多的保险公司推出适合搭车参与者的“顺风车险”。
