大学：南京理工大学

　　气动发动机是压缩空气(液氮、干冰)动力汽车的最核心技术。传统的压缩空气储能，由于空压机热泵效应产生的大量热能无法利用，所以效率低下。本项目通过自主研发的高效率能量转换装置，将高压的压缩空气和热水混合，转换为高压的水流，直接带动冲击式水轮机旋转输出动力。具有体积小、重量轻、噪音低、效率高的特点。由英特尔电路板，通过各种传感器和互联网来实现自动控制。