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无需注册、付费 “共享马扎”成街头广告噱头?
来源:北京日报 发布时间:2017-08-15 11:29:00 字体:

  无需注册、付费,投放第二天便“不翼而飞”——

   “共享马扎”成街头广告噱头?

  等公交时站累了,要有个板凳就好了——这恐怕是很多公交车乘客的希望。上周日,一款“共享马扎”同时出现在北京的一些公交站,供等车的乘客小憩。由于使用方式毫无门槛,共享马扎考验着市民素质。投放第二天,记者走访了几个投放点发现,马扎已不见踪影。

  共享马扎随意地摆放在公交站,无人管理。

  疑惑

  只需扫码是共享还是营销?

  共享马扎和普通马扎最大的不同,就是马扎的布面上印有一个巨大的二维码,凳沿处印上了“共享马扎”几个字。目前市面上的共享单车、共享充电宝等共享经济产品大多离不开智能、分时付费等特点,而共享马扎却反其道而行之,不能上锁,没有定位,连使用说明都没写,直接被扔在路边。

  虽然马扎上印有二维码,但扫码后,用户无需注册和支付任何费用,而是进入了一个公司的微信公号。记者看到,该公司微信公号的菜单栏除了共享马扎,还有共享巴士。根据介绍,共享马扎无需注册、无需押金,扫码即可使用,使用完后,随停随放,留给下一个使用的人。

  “既然不用掏钱,为什么还要扫码?”不少网友认为,共享马扎是“假共享真营销”,目的是给公号吸粉,“就是个借共享经济噱头的广告。”

  记者向共享马扎的客服了解到,共享马扎上周日开始在北京投放,主要投放在双井、国贸、团结湖、三里屯和首都机场。目前,公司主要将共享马扎投放在公交站点,但马扎可以流动,用户使用完放在路边,供下一个人使用即可。“目前处于免费推广期,暂时没有收费计划。”

  尴尬

  投放第二天马扎全没了

  出现不到两天,这种毫无使用门槛的共享马扎就面临了极大的尴尬。记者昨天走访双井、国贸、团结湖、三里屯发现,无论是公交车站,还是马路沿线,都难觅共享马扎的踪影。在长虹桥北公交站,一位环卫工人介绍,上周日下午两三点时该公交站有4个马扎,“但是没有人坐,今天就没了。”

  在平乐园公交站,上周日扎堆儿出现了几十个共享马扎,记者昨天上午在现场已看不到马扎的踪影。“头天下午这儿有很多马扎,还看到有人拎走。”平乐园公交站附近的餐馆老板说。

  共享马扎的客服介绍,马扎并非由公司召回,可能是市民把马扎带到了其他地方,由于马扎没有定位装置,公司也不知道马扎去向。“目前是测试阶段,如果未来在全市大范围投放,可能会考虑植入定位功能。”

  未来

  影响市容将有部门介入处理

  在微信公号里的共享马扎产品说明书中,该公司介绍,根据调查,北京市的公共座位非常少,人均仅有0.05座。“当结束一天的工作,挤到地铁上,站在公交站旁,面对周围拥挤的人群,如果能让他们坐一坐,将会是怎样的幸福!”文中还写道,共享马扎创新地使用了5种颜色,极大地挤压了后续竞争者进入市场的空间。

  共享马扎真的会像共享单车一样拥有庞大的市场吗?记者走访共享马扎的投放区域发现,多数市民都表示共享马扎没什么用。“我腰不太好,现在都坐高板凳,马扎那么矮,没法坐。”在平乐园公交站等公交的一位女士告诉记者,上周日下午她在等公交时,看到几十个共享马扎放在一旁,但很少有人使用。在她看来,年轻人不屑于坐,老年人不适合坐,而看到大幅二维码,很多人也会产生抵触心理。

  和共享单车一样,共享马扎也带来了占道、影响市容和公共交通等问题,在网友发布的照片里,一些马扎被放在了盲道上。首都环境建设热线工作人员表示,由于共享马扎属于新事物,现在无法直接断定和处理。如果有市民举报共享马扎影响市容等相关问题,会有相关职能部门介入处理。(记者马婧实习生刘少媚)

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