抱团奔共富 温州“最贵”高速的幕后故事

　　温州网讯 浙闽边群山之间，一条“巨龙”正蓄势昂首。

　　记者近日在泰顺县采访了解到，随着苍泰高速公路工程建设用地近期获自然资源部正式批复，这座总造价约273.14亿元、被民间称为“温州最贵高速”的工程建设用地报批工作全部完成。目前，苍泰高速泰顺段工程已着手开展土地正式交付工作，相关临建工程、施工便道施工工作正有序展开。

　　也许很多人并不知道，苍泰高速并非一条独立的高速，而是浙江省和福建省两省规划中的武（夷山）苍（南）高速的一段。因此，泰顺县苍泰高速指挥部常务副指挥王仁旺，还有另一个重要的工作身份：闽浙边区域综合交通协同发展秘书处秘书长，长期为闽浙边的交通协同发展寻找突破口。苍泰高速最早在申请报批时，是借助浙闽边大通道——武苍高速的名义进行的。苍泰高速（或称武苍高速苍泰段）因此成为浙闽边交通协同发展的标志性项目。

　　抱团突围十余年

　　两省四市“出山达海”

　　“遥闻前村相对语，绕溪跨涧数里程。”晚唐诗人罗隐的这句诗，形象地描绘出浙闽边区行路难。进入21世纪，浙闽边不少县域间交通仍“堵、绕、慢”，群众出行不便，发展受阻。

　　“自古以来，福建宁德、南平与浙江温州、丽水下辖的十几个县（市）接壤，区域总人口超过500万人。此前由于行政区划的原因，浙闽边各县市对项目规划线位、建设时序等存在不同诉求，导致许多交通项目无法落地实施。相关县（市），包括我们泰顺，一直是两省发展相对落后的区域。”王仁旺说。

　　要想富，先修路。在缺乏上级政策支持、区域规划滞后的情况下，浙闽边交通人选择区域抱团推进、打通发展关节，尽快走出大山重围。

　　为此，早在2012年4月，温州与宁德两市交通部门启动了针对省际交通项目的衔接沟通。此后多年，浙闽边界越来越多的相邻县市相互“串门”，共商共议区域交通发展。

　　十余年来，浙闽边交通合作按照“做好前期、等待时机，共同谋划、分期实施，项目前置、审批后置”的方式抱团推进。浙闽边交通协作沟通的频率与层级也日渐上升并机制化——从县级交通部门到地市级交通部门，从县级政府再到地市级政府，再到两省交通运输厅“联姻”。2020年12月，浙闽边13个县（市）自发组织在泰顺召开了第一届闽浙边区域综合交通发展大会，签订了温州、丽水、南平、宁德等四市综合交通一体化战略合作协议，成立了闽浙边区域综合交通协同发展秘书处。

　　浙闽协作努力下，2021年7月，作为浙南闽北地区重要通港通道，武苍高速浙江苍泰段（苍泰高速）和庆元段（义龙庆高速庆元段）被列入浙江省高速公路“十四五”规划；仅一个月后，《福建省交通强国先行区建设实施方案》出台，武苍高速福建段——长深高速支线松浦段与长深高速支线庆寿段，也被列入实施规划。

　　自此，武苍高速在闽浙两省规划中步入“同时态”。这条高速途经福建武夷山、浦城、松溪、寿宁和浙江庆元、泰顺、苍南7个县（市），工期预计3年，建成后将成为浙闽两省四市出山达海发展的大通道。

　　最近，第三届闽浙边区域综合交通发展大会筹备会在泰顺召开，闽浙边区域综合交通发展成员单位由15县增至16县，《闽浙边区域综合交通协同发展规划研究》通过评审。根据《闽浙边区域综合交通协同发展规划研究》，接下来，温州、丽水、宁德、南平四市交通运输部门将继续加大协作，着力推进闽浙两省省际铁路、高速、国省干线规划和建设，形成边际县市间全面一体化的交通网络体系，努力打造交通引领省际边区实现共同富裕的全国性样板。

　　群众所盼，未来所向

　　“‘砸锅卖铁’要造好路”

　　“为了子孙后代，必须支持造路！”采访中，时时可以听到泰顺群众对发展交通的迫切心声。

　　苍泰高速的建设用地，需要用到泰顺县泗溪镇洪坑村茶农林家祖的三亩茶园。为支持工程，林家祖拿出自家经营了20多年、培育有2000多棵老茶树的茶园，泗溪镇为帮助林家祖这类因修路有所损失的茶农，也为大家找了很多来料加工业务；苍泰高速高架要经过泗溪镇企石村村民陈瑞洲刚建起3年的新楼房，镇里帮陈瑞洲找了新的宅基地后，陈瑞洲一家爽快地同意搬离……在广大群众支持和众多基层干部日以继夜攻坚下，泗溪镇成为整个苍泰高速路段政策处理速度最快的乡镇之一。

　　苍泰高速工程配套工作在泗溪镇的高效推进，既是泰顺县干部群众建好苍泰高速的决心之缩影，也是对诸多能人志士长期奔走呼吁的最好回应。

　　改写山城命运、推动浙闽边交通“携手”，一直是王仁旺和山城百姓的夙愿。自2011年任泰顺仕阳镇党委书记和温州市人大代表起，王仁旺带着“民意”持续奔走了十几年。在市人大代表任期内，王仁旺每年提交的议案始终围绕一点，那就是推动浙闽两省交通协作，打通两省间的断头路、瓶颈路，构建区域大通道，改善群众出行条件，助力区域经济发展。

　　同为温州市多届人大代表的泰顺企业家彭日大，也是为改善边区交通长年奔走的一员。彭日大的家乡雅阳，有“天下第一氡”等丰富的生态旅游资源。但交通区位的劣势，制约着泰顺与闽东北旅游生态产业的整合对接。为此，彭日大展开了长达十余年的“两线作战”，奔走浙闽两省省市相关部门百余次；同为泰顺乡贤的全国人大代表严立淼，近年也多次在全国两会就加强浙闽交通协作发展提出建议……

　　“现在，我们正举全县之力攻坚破难，‘砸锅卖铁’也要把苍泰高速造好！”泰顺县相关负责人表示，苍泰高速的建设是发展所需、群众所盼、未来所向，对带动群众共同富裕、优化泰顺城镇空间格局等具有重要意义，是一项民生工程、共富工程。

　　来源：温州日报

　　原标题：抱团奔共富，浙闽边交通协作逐步机制化

　　温州“最贵”高速的幕后故事

　　记者 李艺　通讯员 赖淼莲

本文转自：温州新闻网 66wz.com