进口游艇制造工艺的精湛度、技术水平的先进度、内饰的豪华高档度、空间的有效利用度以及船身的美观度等,远高于国产游艇,但是,恰恰是因为这些优点,进口游艇列为奢侈品行列,需交付高额的税负。

　　目前中国游艇市场分为截然两个层级:豪华进口游艇和普通国产游艇。欧美地区有着深厚的游艇文化底蕴,相对应地,其制造工艺的精湛度、技术水平的先进度、内饰的豪华高档度、空间的有效利用度以及船身的美观度等，远高于国产游艇,但是,恰恰是因为这些优点,进口游艇列为奢侈品行列,需交付高额的税负。

　　游艇的价格和品牌

　　游艇价格主要由游艇配置、选配装置、包装费、运输费用、保险费、海关关税、增值税、服务杂费组成。随着游艇的尺寸、内部装饰豪华程度的增加，价格也随之增长。不同产地的游艇品质各有不同，价格也随之有所差异。

　　确定所要购买的游艇品牌、型号;确定交货日期和交货港或地址;与经销商签订购买合同;支付货款;游艇到交货地址后，双方办理查验交接手续。

　　确定所要购买的游艇品牌、型号及所需选配件;与经销商签定购买合同；经船厂确认后，确定交货日期及交货港；缴付定金(一般约为购艇价的30%);经销商向船厂下定单并将定金支付给船厂后，船厂开始制造;游艇造好发运前支付全款；游艇到港，办理入关相关手续及国内运输;双方办理查验和交接手续。

　　避免买到二手游艇

　　购买游艇时，最好不要购买改装过的游艇或二手艇。毕竟不是新艇，关于它过去的“遭遇”您一无所知。二手艇的航行记录、使用年限、维修纪录等造假率较高，且上牌照和船检时手续麻烦，很难通过海事部门的船检。二手艇行驶的安全隐患很大，部分部件损耗较大，易发生故障，更为严重的是一些二手艇经过私自改装，改变了原设计的船体结构、配重等关键性指标，极易发生重大事故。

　　关于国产游艇，其在外观设计上较进口游艇稍有逊色。由于国外有着相当长的游艇制造历史，在合理充分利用船内空间和合理配重方面有着更丰富的经验。国内船厂这方面经验较少。在内饰设计和材料方面，进口游艇注重整体和细节两方面，充分体现人性化设计。最为重要的是，进口游艇在安全设计方面尤为突出。因此您在购买时，应充分权衡利弊之后再做选择。

　　先有船名后才办理相关手续

　　个人购买私家车，入户手续较为简单，但游艇入户却复杂得多。据了解，办理船舶登记入户程序需与海事、船级社、交通等部门打交道。购买人须先到海事部门登记，申请符合规定的船名，再向船厂订购。船名如同汽车牌号，为独一性。船出厂后，海事部门核准船舶的购买合同等文件后，才发放船舶所有权证书。船级社检验持有所有权证的船舶合格后，发放检验合格证书和国籍证书，船舶方能合法下海行驶。也就是说，汽车先购买后上牌，但游艇却是先有船名后才办理相关手续。

　　“船舶游艇驾照”称为船员适任证书，依船吨位大小，分为不同的等级。只有持有适任证书的，方能驾驶船舶。这一点，与汽车驾照类似，分为不同的准驾证。三亚海事局透露，三亚持有适任证书的人不足千人。

　　依即将实施的《中华人民共和国船员条例》，申请船员适任证书，应当向海事部门提出书面申请，并附送相关证明材料，通过海事部门组织的船员任职考试后才能发放。而且，法律规定，年龄在18至60岁之间才能申请。适任证书上注明适任的航区(线)、船舶类别、等级、职务、有效期限等。

　　也就是说，海事局是适任证的考核部门——如同车管所考核汽车驾照一样。依相关规定，海事部门每人收取约1000元。但培训机构的收费标准，由依考取级别不同，从1000元至1万元不等。