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中国航油(CAO)上周连续对外发布两条消息，一则以喜，一则以忧。喜的是，母公司中国航油集团公司终于将北京至天津机场的航油运输“优质项目”注入进来，为公司未来发展注入了新的“燃料”；忧的是，公司独立董事林学芬女士却在此时愤然挂冠而去，让人们一时坠入五里雾中，不知公司内部究竟发生了什么。
尤其是经历过几年前那场“血与火”洗礼的众多股民们，对此更是一筹莫展。一朝被蛇咬，十年怕井绳，大家都担心公司会不会重蹈覆辙。
早在1995年底，集团公司就同英国石油(BP)达成协议，各自向在本地挂牌上市的中国航油“对应注入”一项运营资产。然而，集团却在上周突然单方面宣布把北京至天津机场的航油运输业务注入进来，相信这在时机上大有玄机。
众所周知，中国航油在企业治理方面确实带有“历史硬伤”，让人想起来都不寒而栗。正因为如此，它必须抢在宣布接受林学芬辞呈之前，宣布自己的利好消息，以稳住股民情绪，避免引发公司信心危机，并造成大的市场震荡。
总裁人选问题上出现分歧
林学芬本人是本地有名的腾福(Stamford)法律公司高级董事。她拥有剑桥大学一等荣誉学位，是Gray's Inn荣誉会员，也是新加坡高等法院执业律师，担任了多家上市公司董事。
无论以她本人的特殊身份，还是她在中国航油董事会的特殊地位来看，她的愤然离去无异于向平静的池塘扔下了一块大石头。
林学芬公开表示，“中国航油在信息流通、管理层进行决策、检讨和监督上的做法，让我越来越难以履行作为公司独立董事的职责。”
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