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温州网讯“一辆买来才2个月的新车，我开了只有3000多公里，离合器的摩擦片等部件就坏了，而销售商对此竟说是开车人人为原因造成的。”有了十几年驾龄的池师傅愤愤不平地说。
池师傅是市区某公司的驾驶员。今年7月13日，池师傅的公司从温州华科欧龙汽车销售服务有限公司以11.58万元的价格购买了一辆“开迪”轿车，就交由池师傅专人驾驶。上星期六的傍晚，池师傅驾驶这辆车从单位出发，在行驶途中车辆发生“抛锚”。后来车被拖去维修检查时，发现离合器的摩擦片等三个零部件发生损坏，且离合器磨擦片的摩损是主要故障原因。
经销商认为，造成故障原因是人为造成的，不属于质量问题，要维修的话，配件加维修要3450元。而池师傅则说，我驾龄都十几年了，以前驾驶其它车辆都不会出现这种问题，为什么驾驶这辆车就出问题，而且还是新车，很明显，这是车的质量问题。几天来，池师傅与单位一直在为此事向销售商讨说法，但销售商一直坚持自己的说法，协商陷入僵局。
销售商副总经理杜庆军面对记者采访时说，他个人以前也从事过汽车修理，通过对离合器摩擦片的检查，凭个人经验，他认为是驾驶者在驾驶车辆途中，因操作不当使离合器处于半离合状态运转，这样造成摩擦片加剧磨损，同时，作为经销商也对摩擦片拍了照片并给生产厂家看过，厂家也认为不属质量问题，属人为原因造成。
面对杜经理的说法，池师傅说，销售商只是口头上说是不属质量问题，没有任何书面材料可以证明，再说销售商又不能说出究竟怎样的操作失误才造成这样的后果，这又如何叫消费者信服。在后来的协商解决中，双方仍旧各自坚持自己的说法，并就维修费用问题协商不下，池师傅的所在单位表示，他们将通过法律途径为自己争得合法的权益。
记者感言：现在汽车消费投诉不少，而目前国家对汽车保修期内的“三包服务”还没有规定，为此，在保修期内的汽车出现的故障，究竟是消费者人为造成的还是汽车本身的质量问题，双方举证都遇到难度，而这时候吃亏的往往还是消费者，为此，希望汽车销售商与汽车生产厂家能多多换位思考，以作出合理公正的消费纠纷解决办法。(王骁 其蔚广宇)
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