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长途汽车忒赚钱！
在记者心目中，与“铁老大”相比，长途客车一直算是比较厚道的。谁知这次“十一”长假归来，让人不得不对它“刮目相看”。
说“铁老大”不厚道，皆是数年前的“提价风波”。当时，“铁老大”一把鼻涕一把泪哭穷，说什么公路、航运竞争激烈，铁路票价又低，已经多年入不敷出了，为国有资产的保值、增值，需要上调运价。
不过“铁老大”很聪明，知道公路、航运两大竞争对手并不好惹，单纯提价有可能“偷鸡不成反蚀把米”，于是想出了在节假日提价的阴招。
要说这招也真绝，试想咱们中国13亿人口，每到“春节”、“五一”、“十一”，总得有两三亿人要回家探亲、旅游吧。这时，机场、车站、码头无一处不是人满为患，买张票得提前几天预订，否则有钱都没地方花去。
在供给一定、需求大增的情况下，“铁老大”便稳坐钓鱼台。“嫌贵，那就别回家好了！”到了这个地步，人们惟一能做的就只有任人宰割了。
现在，客运也开始有样学样了。这不，今年“十一”长假回家，就挨了长途客运的一通猛宰。本来，从北京到辽宁省阜新市的票价客车是156元，卧车是136元，到了“十一”一律变成172元。涨价幅度超过20%。
记者粗略计算了一下成本，发现长途客运简直可以用暴利来形容。以记者乘坐的沃尔沃空调车为例，载员50名，仅一趟的收入就高达8600元。在扣除各项成本后，利润率超过60%。
计算公式如下：
总收入：50名乘客×172元/位＝8600元
扣除如下项目费用：
汽油：700公里×30升/百公里×5.09元/升＝1068.90元
高速公路费：650公里×1.8元/公里＝1170元
车辆折旧：100万元/600次(年)/5年(折旧)＝333.3元
司乘工资：500元/趟
应得利润：5527元
据了解，从北京到阜新的公路里程约为700公里，其中650公里是高速公路路段，全程耗时6个半小时。通常，客车一天内可以往返，照此计算，仅“春节”、“五一”、“十一”3个长假30天里，每辆车就可以净赚至少30万元。
“黄金周”果然名不虚传！
女士“置业”：黄金周抢购
记者的朋友、公司文员小婉的这个“十一”过得相当充实：虽然只有7天的假期，恨不得所有北京知名商场的打折活动她都参加了。到了假期的最后一天，小婉结算自己的钱包和信用卡，发现几天的时间里花掉了5000多元。小婉告诉记者，这些钱是她工作以来的所有积蓄，但同时她强调这笔钱花得值，所以没什么可心疼的。
如果给记者5000元，大概只能换回些零七八碎的日用杂物，但是小婉却用这笔钱买了一堆好衣服(其中包括两件新款名牌羊绒毛衣、一件长款羽绒服、一套保暖内衣、两套职业套装和3条纯毛裙子)、两双鞋(其中有一双为今年秋冬季新款名牌)、5个名牌包(其中包括一个世界卡通名牌包和4个世界名包A货仿品)以及两条纯银925的项链。看来人民币在小婉的手中真正做到升值了。
“你看，凡是我一下买了两件的衣服，都是用第一件返的券买的第二件。那套保暖内衣是我用最后剩下的券又添了10元钱买的。”最让小婉高兴的是有家商场这回把金银饰品也列入了返券行列，她一直认为银饰和白金在色泽上毫无二致，这回就心满意足地花一份钱买回两条来。而那些A货仿品，照她的话属于没点冒险精神还买不到呢。
小婉的购物经验是，应将购物定位在投资性消费的等级上。所谓投资自然讲求回报，而像衣物、饰品这种装点生活的物品，最好的回报就是它们的保值能力。当然，保值的目的不是为了在多年之后再把它们卖掉，保值的目的是提升你的审美层次和身份。在节日打折活动中，商场提供的商品，其质量良莠不齐。但不管如何打折，请你始终坚信一分钱一分货，英国女王头顶上的冠冕历经200年颜色不改、形状不变；《泰坦尼克号》中女主角的发饰在海底浸泡了80年仍然光亮如新；母亲们的石英表走了半个世纪分秒不差。希望在下一个黄金周到来时，“美眉”们都能在理智、“投机”和保值这三重思维的驱动下款步走进商场，享受假日折扣带给我们的幸福时光。
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