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根据双方《劳动合同》约定，以及公司对飞行人员因工作调离的补偿规定：“二、三级飞机的机长收取培训、训练费800万元”，作为三级飞机机长，杨某某应就其违约行为承担约1200万元人民币的赔偿责任。
公司还提出，双方于1996年签订无固定期限的《劳动合同》，及相关补充通知中就飞行人员离开公司的条件和相应补偿问题作出规定：空勤中飞行、机务等人员在公司服务时间必须满15年，年龄在35岁以上，并收取培训费和训练费用。杨某某在公司服务时间不满15年，以此推定，其提出解除劳动合同的行为属违约。
案件背景：飞行员稀缺困扰民航业
业内人士认为，此案集中反映了我国民航业的人才紧缺问题。
据预测，未来20年中国将需要2300架新飞机，成为全球第二大航空市场。但目前，我国民航飞行员总数仅在1万人左右，以此推算，未来六七年内，我国必须培养出6500名飞行员才能满足需求。
记者了解到，将一名普通学生培养成普通飞行员，航空公司需要投入的费用在50万至70万元；而要把一名普通飞行员培养成机长，则最少需要花费600万至800万元，耗时10年。
目前，飞行员已成为我国稀缺人才，加之各航空公司间待遇差别拉大，飞行员的流动性有所增加。针对日益增多的飞行员与航空公司间的纠纷，民航总局等5部委已下发《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，明确飞行员的“新东家”要参照70万至210万元人民币的标准向“老东家”支付费用，跳槽飞行员在与原单位解除合同、与新单位签订合同之前，将被禁止飞行。
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