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北京一出租车公司老总致信本报质疑媒体：行业“暴利”是怎样“调查”出来的
编者按：最近一段时间，一些媒体相继针对半个月前涨价听证会上出示的出租车公司利润审计报表，讨论了北京出租车成本问题，社会反响很大，却很少见到出租车公司的回应。
今天，一家拥有200多辆出租车的出租车公司老总致信本报，说自己“再也忍不住了”。他坚决反对“出租车行业存在暴利”的说法，并认为一些媒体对北京出租车成本和利润的计算不够科学。
出租车涨不涨价，事关群众利益。从听证会内外可以看到，关于出租车行业的成本和利润，出租公司、司机、专家和媒体，各有各的算法。今天，我们提供一个平台，刊登这位出租车公司老总的信，以便交流。以下是他的信件原文，包括他本人的点评。
长期以来，尤其是近日北京调整出租车运价期间，在部分不良媒体的推波助澜下，仍有一些“人士”斩钉截铁地大喊北京的出租汽车行业利润率在30%以上，是暴利行业，还声称他是“调查”出来的。这些人士可以不顾政府的权威数据，可以不信在法律上都承认的中介机构审计的数据，也可以从来不了解各企业的全面数据，那么看看他们是如何调查的，数据有多少可信度：
一、《北京××报》刊登某政协委员的文章说：“我打了200次出租车，向司机了解……因此出租公司是暴利。”
(点评：你就是去餐厅吃200次饭、进商场买200次东西，向服务员了解就知道这个企业是暴利？)
二、《北京××报》刊登某人大代表(的话)说：“我最近打了几次车，和司机聊了几句……因此出租公司是暴利。”
三、《××报》以大字标题《出租公司账面利润不实》刊登某经济学家的文章：“2005年1至6月，出租公司每月收取承包费6349元，每月出租公司直接支出的运营成本包括养路费117.84元、保险费71.55元、车船使用税17.47元、折旧费1397.02元，共计1603.99元。按这组数据，出租车公司理应毛利丰厚，每台车每月至少在2500元。”
(点评：1.新车每台每月承包费才5175元,这一下子“调查”出了1174元！2.“五险”300元，工资545元，油补520元，仅此三项1365元，按当时标准。3.但还有20多项费用未计。4.每个公司并非都是新车，夏利、富康车的承包费仅3000至4000多元。)
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