在烟波浩渺的瓯江口，一条长长的堤坝，从瓯江下游的灵昆岛向东海上延伸，它如蛟龙扑向海天一色的地方。
　　 它的另一端，连着洞头的霓屿岛。站在霓屿岛上眺望，她犹如一道彩虹，横亘在辽阔的东海上。这就是目前国内最长的跨海大堤——灵霓北堤，长14.5公里。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[详细] [发表评论]

洞头，瓯江口外的璀璨明珠
　　 洞头县地处浙南沿海，是一颗镶嵌在瓯江口外的璀璨明珠，是全国12个海岛县之一，由103个岛屿组成，故有“百岛县”之美称。全县总面积892平方公里，其中陆地面积100.3平方公里，总人口12.5万人。2005年全县实现生产总值19.34亿元，人均生产总值15687元，财政收入达到1.79亿元。　　　[详细] [发表评论]

　　半岛工程位于瓯江入海口，现状灵昆岛以东，为温州市城市总体规划中5个城市组团之一（即半岛组团），也是今后温州城市拓展的重要区域。
　　 半岛工程西片区的规划目标为“顺应东拓，弹性发展，生态自然，充满活力的滨海产业岛”，主要由一个商务公园和八大浮岛主要功能区组成,将建成温州第一个商务公园。[详细] [发表评论]

改写温州版图 迈向海上温州

　　半岛工程拓展了温州城市发展的空间，新增包括洞头诸岛在内的200多平方公里面积，让温州城市“长大”两倍。依瓯江而居的温州由此将迈向“东海时代”。
　　 洞头的状元岙深水港岸线近8公里，可建设20个万吨级泊位，吞吐量可达5000万吨。如此优良海港，苦于漂在岛上，没能与大陆衔接。半岛工程让灵昆、霓屿、洞头都成了半岛，温州港将从河港变成海港，为温州发展开放型经济创造条件。
　　 半岛工程建设总指挥部有关负责人所说：半岛工程的建设，将改写温州版图，对于解决温州土地瓶颈制约，拓展城市空间，发挥海洋资源优势，加快瓯江口区域一体化进程，实施“海上温州”战略具有深远的意义。[详细] [发表评论]

何谓半岛工程？

　　所谓半岛工程，不仅包括围涂的浅滩工程，还包括洞头五岛连桥、灵昆大桥、状元岙深水港等工程。
　　 洞头五岛相连工程，是温州半岛工程的组成部分，是洞头县有史以来自行筹资组织实施的规模最大、投资最多的基础设施工程。她以七座跨海大桥将洞头本岛和三盘、花岗、状元岙、霓屿五个住人岛和三个无人小岛连接起来，线路总长13.1公里，其中桥梁全长3.1公里，总投资约2.43亿元。
　　 灵霓北堤工程，单这条堤坝就足以让人震撼了，而向南数公里，灵霓南堤已经启动。两条大堤之间，是13万亩的浅滩，在促淤和填埋后，这里便成了一片可供利用的土地。13万亩土地有多大？它可以住30万人；可以造100多个标准足球场。13万亩土地值多少钱？如果按目前市区的征地成本每亩13万元计，值169亿元。[详细] [发表评论]

半岛工程的意义？

　　半岛工程是温州的民心工程、德政工程、希望工程。这个工程有三个意义：一是改变洞头地理概念的工程，洞头将从孤岛变成半岛；二是改变温州版图的工程，温州将由此增加90平方公里的土地面积；三是实现再造一个“海上温州”梦想的工程。目前还只是完成了第一阶段，下一步围垦造地的任务将更加艰巨。[详细] [发表评论]

　　大交通建设使温州一跃成为华东区域性枢纽城市。甬台温高速、温福高速(同三沿海高速温州段)的相继通车，带给了市民全新的兴奋；两段高速相继开通，媒体与市民为此着实掀起了一阵子体验活动。高速的开通最直接的效应就是出行快捷了。近日新的高速框架显示，七条高速架构了未来新交通动力圈。而时速达200公里的温福国家一线干线铁路的建设使苍南籍市民有了从苍南坐火车到温州上班，三十分钟走完全程的遐想。2005年温州家具行业大规模集体空降苍南灵溪来得悄然无声息，但是这仅是温州产业转移的一个开始，没有交通的支持，一切不曾有可能。[详细] [发表评论]

温州串起长三角与珠三角，成为沿海明珠

　　 同三高速从黑龙江同江至海南三亚，全线5700公里，是中国最长的纵向高速，沿途串起了环勃海城市群、长三角城市群、海峡西岸经济区、珠三角城市群等中国主要城市经济带。最直接的作用是温州成为了长三角与珠三角之间公路交通的枢纽。已于去年年底开工建设的温福铁路也正是与同三高速有着相类似功能的铁路枢纽，同时也标志着浙闽之间结束了没有直接铁路的历史。沿海铁路、同三高速及原有的104国道，共同构建了温州作为长三角城市群与珠三角城市之间的桥头堡，温州一跃成为华东区域重要的交通枢纽，大交通也对温州城市发展产生重要影响，也决定一个城市的定位与对外流通的辐射特点。

　　 注：温福铁路2009年建成，甬台温铁路2010年建成，两者于温州铁路南站对接。　　[详细] [发表评论]

　　 温州港口城市的梦想已久。中山先生建国方略中的沿海天然优良深水大港建设中即有温州的七里港。温州，地处浙南边陲，陆路不便，港口曾一度是温州对外联系的生命线。而近年来的大交通的建设所形成的便捷的陆空交通，使一度兴旺的水上交通起了变化，而近十年来，温州对于港口城市的梦想，却一直只是说说而已，地处沿海而不能发挥港口功能是温州挥之不去的心痛，温州一港三城的城市梦想也正是在这样的大背景下提升为一个城市发展的目标。
　　 温州是一个沿海城市，却不是一个滨海城市。而一港三城的目标正是将温州从滨江时代推向滨海时代，其中最重要的措施就是港口振兴、港口东移、兴建半岛工程等。 [详细] [发表评论]

大都市经济动力带

　　 整个大都市形成以现甬台温高速、金丽温高速、城北高速为环的内环核心；以乐柳、永强、洞头、瑞安沿江为代表形成沿江版块；其中瑞安与主城市之间通过轨道交通形成了多狭长的延伸块

大力发展临港产业

　　温州的四大临港产业基地，在洞头的就有两个——大小门岛石化基地和状元岙深水港区。今年，我们就对一些项目进行包装，项目落实了，才能给百姓带来长远的利益。香港新创建集团投资状元岙深水港工程，一期就计划投资13亿元。在大小门岛的石化城，中石油的年产出80万吨的沥青厂今年4月要投入生产。[详细] [发表评论]

半岛规划

　　“半岛组团西区”总体规划正在编制。规划中的半岛西区，将建成一个以港口为依托，以高新技术产业为主导，以临港型的先进制造业、出口加工业和现代物流业为支柱，商贸服务和生活居住等配套协调的滨海产业岛，实现“再造一个海上温州”的梦想。[详细] [发表评论]

洞头的房地产业健康发展

　　02年，洞头房价出现过涨价过快的现象，从1800元每平方米到2800元每平方米，甚至到3300元每平方米。03年下半年，在宏观调控下有所回落。大起大落会出现泡沫，保持继续增长态势。

　　“我都快100岁啦，还没出过岛，这次通车一定要去看看！”陈永钗老人激动地用闽南话对记者说道。“身子骨还硬朗着呢，别看我脚小，走走路可没问题。”老人家告诉记者，自己出生于清朝末年民国初创时期。她自小长在海边，家里祖祖辈辈都是渔民，靠海为生。老人家现在是四世同堂，每天就是晒晒太阳，回忆往事。“以前想都没有想过可以坐车去温州，东海这么宽，咱这小脚也能跨过去，这么大的事有生之年给我撞见了，怎么也要去看看啊！”老人表示通车当日，希望小辈们能带她到现场，脚踏实地体验横跨东海的感觉。[详细] [发表评论]

居民王宏飘：“一定去感受一下，能走多久就多久”

　　霓屿岛与灵昆岛仅一水之隔，但是以前要从霓屿到灵昆可谓费尽周折，五岛相连之前即使到洞头城关北岙镇一天也就一个航班。现在，温州到洞头的线路即将通车，霓屿百姓自发地组织起各种活动庆祝通车。当初工程刚开工时，当地百姓还觉得这是不可能完成的事情，“海那么宽、那么深，怎么可能过去？”现在，看着通车在即，百姓心里乐开了花。采访结束时，王宏飘老人还幸福地告诉记者，自己的孙子在温州实验小学读书。“等通了车，我看孙子就更方便啦，以后孩子们回来玩也只要开一个多小时的车就到了。”[详细] [发表评论]

在外商人柯伟浩：“我会回洞头创业”

　　出生于洞头霓屿岛的柯伟浩，现在是淄博温州商会常务副会长兼秘书长。虽然远在山东，但是作为一个在外洞头企业家，他一直关心着家乡的每次变革。
　　“虽是在外游子，但是树高千尺、叶落归根，家乡发展如此迅速，港口建成之后交通更加便利，有朝一日，我一定会回到洞头开创事业，为家乡的明天尽微薄之力。”柯伟浩说。[详细] [发表评论]

“半岛工程”大事记

　　■1971年，提出“堵塞灵昆港，围垦10万亩”设想。

　　■1985年，原籍洞头的国家海洋局海洋第二研究院谢庆道教授，首次提出五岛连桥与温州接连的构想。

　　■1994年，温州市委、市政府提出建设温州浅滩工程的设想。

　　■1995年，《温州市瓯江口温州浅滩围涂工程项目建议书》完成编报。

　　■1996年，五岛相连工程开工兴建。

　　■1997年12月，市委、市政府举行温州半岛工程前期工程开工仪式。

　　■2004年11月15日，半岛工程灵霓北堤基础部分全线贯通，大轮径汽车首次实现从大陆直抵洞头县，市委主要领导成为驱车进入洞头第一人。

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　　■2006年3月26日，灵霓海堤霓屿段堤顶工程（防浪墙和水泥路面）胜利完工。[详细] [发表评论]